L’atelier est spécialisé dans les motos BMW jusqu’à 1995.
Une grande partie des pièces présentes est en stock à l’atelier !
Néanmoins dans le cas où nous devons les commander, comptez une dizaine de jours.
Avant votre visite, merci de convenir d’un RDV !
Réf. : 11121259819
Manchons inox à visser dans la culasse, pas M45, diamètre intérieur de 38mm, pour correspondre aux carburateurs Dell Orto PHM 38
Réf. : 11141337654M
Pour montage racing sans rotor22x47x7
Réf. : 111919
Supports monobloc pour culbuteurs /6/7 et axes en 15.5mmPermet une meilleure tenue des culbuteurs, et de régler le jeu des culbuteurs sur leur axe à l'aide de rondelles calibrées pour plus de...
Réf. : 11331744328_L
Allégé, CHC, avec contre-écrous
Réf. : 113865C
Bielle en I, 148mm, pied de bielle 20mm, 480g, visserie ARP
Réf. : 114001
Couple à très bas régimeIdéal trial ou terrain gras
Réf. : 114008
Arbre à cames Schleicher RO227.4Arbre à cames de course, sans concessions.Puissance à très haut régime, moteur creux sous 5000trs/mn
Réf. : 114012
Arbre à cames Schleicher RO214.5Arbre à cames de course.Puissance à haut régime, accepte les bas régimes.
Réf. : 114013
KA 508 Lobe center : 102° Temps d'ouverture à 0,5mm : 332° - 88°/64°/64°/88° Levée : 7,6mm Levée au croisement PMH : 3,6mm
Réf. : 114058
Rotors plus fins + couvercle adapté pour éviter la cavitation au-delà de 7500trs/mnFabriqué en France
Réf. : 1140581
Utilisation pour side-car type basset sur circuit1 aspiration1 refoulementFabriquée en France, quelques semaines de délai
Réf. : R-11341336899
Fabrication française en inconel, forgée.Tige 7mm, tulipe 36mm, décolletée.Haute performance
Réf. : R-11341336903
Fabrication française en acier frittéTige 7mm, tulipe 40mm, décolletée.Haute performance
